Preparat przeciwstukowy, dodatek do benzyny chroniący gniazda zaworowe i polepszający spalanie z formuła wykorzystującą mangan. Zwiększa liczbę oktanową benyzny bezołowiowej o 30 punktów (3 oktany).

STOSOWANIE:
Zawartość butelki (250ml) na 20l benzyny bezołowiowej (do celów sportowych). Precyzyjna (najlepsza dla danego pojazdu) dawka powinna zostać ustalona podczas testów na hamowni.
KORZYŚCI:
Umożliwia starszym pojazdom używanie benzyny bezołowiowej. Formuła MMT (mangan) zapobiega cofaniu się gniazd zaworowych. Zapewnia podobną kontrolę czoła iskry jak ołów, tym samym pozwalając na bardziej zaawansowane ustawienie czasu zapłonu, bez ryzyka zbyt wczesnego zapłonu lub detonacji.
Miesza się z benzyną ołowiową, bezołowiową, i wszystkimi innymi benzynami (LRP) nasyconymi tlenem, etanolem, MTBE.
Pasuje także do nowoczesnych silników z tzw. Czujnikiem spalania stukowego (knock sensor). Nie powinien być używany przy seryjnym katalizatorze.
CHARAKTERYSTYKA:
Szczególnie polecany do samochodów rajdowych i wyścigowych nie wyposażonych w turbosprężarkę.

Spełnia wymogi FIA, na podstawie:
„Artykuł 9, załącznik J FIA
9.1 Jako paliwo może służyć tylko benzyna występująca w handlu,
pochodząca z dystrybutora stacji benzynowej bez jakichkolwiek dodatków,
z wyjątkiem środków smarnych dostępnych w powszechnej sprzedaży.”

CVL jest dostępnym w handlu ŚRODKIEM SMARNYM chroniącym zawory i gniazda zaworowe
Kolor: blady pomarańczowy

Gęstość: 0,883