W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy zawierający modyfikatory tarcia dla szper typu płytkowego. W pełni syntetyczna baza w połączeniu z najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukuję tarcie i minimalizują straty mocy. Dodatkowa ochrona podczas ekstremalnych obciążeń w skrzyni biegów .

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów poddawanych dużym obciążeniom (np. wyścigi długodystansowe, duża moc i moment obrotowy). Znakomity do skrzyń biegów ze szperami typu płytkowego, zarówno zsynchronizowanych, jak i kłowych. Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, KAPS Transmissions.

 

KORZYŚCI:

    olej zawierający modyfikatory tarcia, który jednocześnie minimalizuje straty mocy, zapewnia łatwiejsze wbijanie biegów w skrzyniach kłowych, redukuje hałas

    wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju

    znakomita odporność na utlenianie, wysoka stabilność termalna

    bardzo niski współczynnik tarcia (NT) oraz bardzo niskie opory redukują temperaturę pracy skrzyni

    bardzo wysoka odporność na zerwanie filmu olejowego

    znakomita ochrona płytek w szperach

    znakomity do skrzyni biegów kłowych i sekwencyjnych w samochodach rajdowych (np. WRC)

 

CHARAKTERYSTYKA:

Spełnia lub przewyższa normy:

API MT-1, API GL5, API GL4, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML-05D (limited slip), ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B,

Aprobata KAPS Transmissions.

Stosowany w samochodzie Ford Fiesta RS WRC oraz Ford Fiesta S2000 Martina Prokopa.

SAE 75W140

Gęstość przy 15 C: 0,874

Lepkość kinematyczna przy 100 C: >24 cSt

Lepkość w/g Brookfield przy -40 C: 149,000 mPas